При хранении автомобиля на открытой площадке при низкой температуре рекомендуется по окончании работы сливать масло в чистую посуду, а утром подогревать перед заливкой в картер, но не выше 90°С.
Первое техническое обслуживание (ТО-1):
1) проверить герметичность системы и устранить замеченные недостатки;
2) слить отстой из масляных фильтров при теплом масле, проворачивая при этом рукоятку фильтра грубой очистки;
3) проконтролировать уровень масла в картере и, если необходимо, долить.
Второе техническое обслуживание (ТО-2): 1) проверить герметичность системы смазки и устранить замеченные недостатки;
2) слить отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки;
3) замерить уровень масла в картере и при необходимости долить;
4) сменить масло по графику при прогретом двигателе. Одновременно промывают фильтрующий элемент фильтра грубой очистки, заменяют картонный фильтрующий элемент полнопоточного или включенного параллельно фильтра (ГАЗ-51 и АЗЛК-412) и очищают центрифугу (ЗИЛ-130, ЗМЗ-53).
Средняя периодичность смены масла в двигателях составляет 4—6 тыс. км (см. заводские инструкции по эксплуатации).
Если масло сильно загрязнено, систему промывают, не разбирая ее. Для этого сливают прогретое грязное масло из картера двигателя и фильтров. Завернув пробки, заливают до нижней метки чистое промывочное масло (того сорта, на котором работает двигатель). Пускают двигатель и дают поработать ему на малых оборотах 3—5 мин, после чего сливают промывочное масло и заливают свежее до требуемого уровня.
Для удаления осадков из центрифуги необходимо:
отвернуть гайку-барашек и снять кожух;
отвернуть пробку и вставить в отверстие большой бородок, удерживающий корпус от вращения;
отвернуть центральную гайку, снять крышку корпуса с уплотнительного кольца, дать маслу стечь и снять крышку корпуса с гайкой;
очистить крышку от грязи и промыть ее в керосине или бензине;
снять сетчатые фильтры с каналов, подводящих масло к жиклерам, промыть и продуть их;
промыть кожух и очистить от грязи три канавки его шайбы.
Собрать в обратном порядке. Работу исправной центрифуги проверяют на слух, не снимая кожуха. При остановке двигателя центрифуга продолжает вращаться 2—3 мин, при этом слышен характерный звук.
Запрещается отвертывать гайку на оси центрифуги и снимать с нее корпус для очистки от грязи, чтобы не повредить подшипники скольжения корпуса центрифуги.
В системе вентиляции картера двигателя ЗМЗ-53 следует:
промыть фильтрующую набивку фильтра вентиляции картера в керосине и просушить;
смочить фильтр маслом для двигателя;
снять отсасывающую трубу системы вентиляции картера, промыть ее керосином, просушить и поставить на место.
У двигателя ЗИЛ-130 необходимо очищать и промывать клапаны вентиляции картера.