Вентиляция картера двигателя открытая, вытяжная (рис. 28). Свежий воздух поступает в картер через сетчатый фильтр, установленный на маслоналивном патрубке. Удаляются газы из картера через вытяжную трубу 4 под действием разрежения в ней, образующегося при движении автомобиля.
Система смазки двигателя ЗИЛ-131

Эта система — комбинированного типа, заправочный объем — 9,5 л. Она включает (рис. 29) маслозаливной патрубок, картер “(поддон), насос с маслоприемником, фильтр, радиатор, магистрали и трубопроводы, контрольные приборы. По устройству аналогична системе смазки двигатели ЗМЗ-66, но имеет некоторые особенности. У масляного картера спереди сделано углубление для сбора масла и отверстие с пробкой для слива.

Масляный насос двухсекционный, шестеренчатый, приводится во вращение от шестерни на распределительном валу. Крепится насос в задней части двигателя с левой стороны. Верхняя секция насоса подает масло в систему смазки двигателя, а нижняя — через специальный кран в радиатор.

Редукционный клапан верхней секции установлен в разделительной проставке и отрегулирован на давление 3,2 кгс/см2. Перепускной клапан нижней секции отрегулировал на давление 1,2 кгс/см2.

Масляный фильтр двигателя ЗИЛ-131 по устройству такой же, как и двигателя ЗМЗ-66, и отличается наличием шарикового клапана, предназначенного для перепуска масла, минуя фильтр, при значительном износе ПОДШИПНИКОВ коленчатого вала двигателя.