Назначение и устройство. Поверхности сопряженных деталей двигателей отличаются высокой точностью и чистотой обработки. Однако на них остаются микроскопические неровности, которые при перемещении одной детали по другой создают силу, сопротивляющуюся этому, — силу трения. Она зависит от точности обработки трущихся поверхностей, давления и относительной скорости перемещения деталей. На преодоление силы трения затрачивается 10—15% мощности двигателя.
Для уменьшения трения между поверхностями соприкасающихся деталей вводят слой масла. В этом случае происходит жидкостное трение, т. е. трение между частицами масла. Тогда сила трения значительно уменьшается и детали почти не изнашиваются, предохраняются от коррозии, зазоры между ними уплотняются.
Кроме того, масло, проходя между трущимися поверхностями, охлаждает их и уносит твердые частицы, образующиеся при износе.
Для смазки деталей автомобильных двигателей применяют масла, получаемые путем переработки остатков нефти после отгонки из нее жидких топлив.
Для изучаемых автомобильных двигателей рекомендуется применять масло АС-8 (М8Б).
В автомобильных двигателях применяют комбинированную систему смазки, при которой наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные — разбрызгиванием или самотеком.
Основные части такой системы: поддон картера (резервуар для масла), масляный насос с маслоприемником и сетчатым фильтром, масляные фильтры грубой и тонкой очистки, редукционный, перепускной и предохранительный клапаны, маслопроводы и каналы, маслоизмерительный стержень (щуп), указатель давления масла и масляный радиатор.
В поддон через закрываемый крышкой маслоналивной патрубок заливают определенное количество масла: у двигателя ЗИЛ-130 — 9 л, ЗМЗ-53 — 8 л, ГАЗ-51 — 7 л, АЗЛК-412 — 5,2 л. Уровень масла контролируют маслоизмерительным стержнем, вставленным в отверстие картера.

Подразделы этой страницы:

  • Система смазки двигателя ЗИЛ-13
  • смазочные каналы. Фильтры очистки
  • Масляный радиатор. Контроль работы системы
  • Редукционный клапан
  • Система смазки двигателя ГАЗ-51
  • неисправности системы смазки
  • Первое техническое обслуживание